Bandari ya Taicang iliyoko Suzhou, Mkoa wa Jiangsu imeibuka kuwa kitovu kikuu cha mauzo ya magari ya Uchina, kama ilivyoangaziwa wakati wa hafla ya vyombo vya habari vya Ziara ya Utafiti wa China.
Bandari ya Taicang imekuwa kitovu muhimu kwa mauzo ya magari ya Uchina.
Kila siku, "daraja hili kuvuka bahari" huendelea kusafirisha magari yanayozalishwa nchini hadi pembe zote za dunia. Kwa wastani, gari moja kati ya kila kumi yanayosafirishwa kutoka Uchina huondoka hapa. Bandari ya Taicang iliyoko Suzhou, Mkoa wa Jiangsu imeibuka kuwa kitovu kikuu cha mauzo ya magari ya Uchina, kama ilivyoangaziwa wakati wa hafla ya vyombo vya habari vya Ziara ya Utafiti wa China.
Safari ya Maendeleo na Manufaa ya Bandari ya Taicang
Mwaka jana, Bandari ya Taicang ilishughulikia karibu tani milioni 300 za upitishaji wa shehena na zaidi ya TEU milioni 8 katika upitishaji wa makontena. Upitishaji wa kontena zake umeorodheshwa kwanza kando ya Mto Yangtze kwa miaka 16 mfululizo na umeweka mara kwa mara ndani ya kumi bora kitaifa kwa miaka mingi. Miaka minane tu iliyopita, Bandari ya Taicang ilikuwa bandari ndogo ya mto iliyolenga biashara ya mbao. Wakati huo, mizigo ya kawaida iliyoonekana kwenye bandari ilikuwa magogo mabichi na chuma kilichofungwa, ambacho kwa pamoja kilichangia karibu 80% ya biashara yake. Takriban mwaka wa 2017, tasnia mpya ya magari ya nishati ilipoanza kushamiri, Bandari ya Taicang ilitambua kwa makini mabadiliko haya na hatua kwa hatua ikaanza utafiti na mpangilio wa vituo vya usafirishaji wa magari: kuzinduliwa kwa njia maalum ya usafirishaji ya magari ya COSCO SHIPPING, "kontena la kwanza la sura ya gari linaloweza kukunjwa" duniani, na safari ya kwanza ya huduma maalum ya usafirishaji ya NEV.
Miundo ya Ubunifu ya Usafiri Huongeza Ufanisi
Bandari inawajibika kwa uratibu wa vifaa na utekelezaji wa tovuti wa "huduma za gari za mwisho-hadi-mwisho," ikiwa ni pamoja na vyombo vya kujaza, usafiri wa baharini, kuondoa mizigo na kuwasilisha magari safi kwa mpokeaji. Taicang Customs pia imeanzisha dirisha maalum la usafirishaji wa magari, kwa kutumia mbinu za "Smart Forodha" kama vile mfumo wa akili wa usafiri wa majini na idhini isiyo na karatasi ili kuongeza ufanisi wa kibali. Zaidi ya hayo, Bandari ya Taicang hutumika kama kiingilio cha bidhaa mbalimbali zinazoagizwa kutoka nje ikiwa ni pamoja na matunda, nafaka, wanyama wa majini, na bidhaa za nyama, ikijivunia sifa za kina katika kategoria nyingi.
Leo, ujenzi wa Hifadhi ya Usafirishaji wa Bandari ya Taicang Multimodal unaendelea kwa kasi. Kituo cha Logistics cha Bosch Asia-Pacific kimetiwa saini rasmi, na miradi kama vile Container Terminal Awamu ya V na Huaneng Coal Awamu ya Pili inaendelea kujengwa. Jumla ya urefu wa ufuo ulioendelezwa umefikia kilomita 15.69, na gati 99 zimejengwa, na kutengeneza mkusanyiko usio na mshono na mtandao wa usambazaji unaounganisha "mto, bahari, mfereji, barabara kuu, reli, na njia ya maji."
Katika siku zijazo, Bandari ya Taicang itabadilika kutoka 'ujuzi wa sehemu moja' hadi 'ujuzi wa pamoja.' Mifumo ya kiotomatiki na ya akili itawezesha ufanisi wa uendeshaji, kuendeleza ukuaji wa upitishaji wa kontena. Bandari itaimarisha zaidi mtandao wake wa usafiri wa njia nyingi za bahari-ardhi-hewa-reli ili kutoa usaidizi bora wa vifaa kwa ajili ya ujumlishaji na usambazaji wa rasilimali za bandari. Maboresho ya vituo yatainua viwango vya uwezo, wakati juhudi za pamoja za uuzaji zitapanua soko la bara. Hii haiwakilishi tu uboreshaji wa kiteknolojia lakini kiwango kikubwa katika hali ya maendeleo, inayolenga kutoa usaidizi thabiti zaidi wa vifaa kwa maendeleo ya hali ya juu ya Delta ya Mto Yangtze na hata Ukanda mzima wa Kiuchumi wa Mto Yangtze.
Muda wa kutuma: Sep-28-2025